ウエイトローラー交換 [madison]
さて、前回の続きです。
ランプレートが外れないので、しゃーない、このまま組み直すかと始めましたが。
前回とスライドピースの色が変わっています。組み方が悪く、エンジンを駆けたら、見事に砕け散りました。
190円×3個新たな費用発生です。(涙)
溶接でもしてあるのか！
ネットで検索してもクォーサーの情報が、見つかりません。クラッチベルも取れないし。だめなものはあきらめて、ウエイトローラー交換に進みます。
今回は、マロッシ15g×３個。デイトナ11g×3個。ノーマルプラス12gです。
マロッシは、方向性がないので安心。デイトナは、注意して組み込みます。
今回、取説と変わりますがマロッシには、グリスを塗布。スライドピースにも、グリスを塗布して耐久性UPを狙いました。
ランプレートが外れないので、しゃーない、このまま組み直すかと始めましたが。
前回とスライドピースの色が変わっています。組み方が悪く、エンジンを駆けたら、見事に砕け散りました。
190円×3個新たな費用発生です。(涙)
溶接でもしてあるのか！
ネットで検索してもクォーサーの情報が、見つかりません。クラッチベルも取れないし。だめなものはあきらめて、ウエイトローラー交換に進みます。
今回は、マロッシ15g×３個。デイトナ11g×3個。ノーマルプラス12gです。
マロッシは、方向性がないので安心。デイトナは、注意して組み込みます。
今回、取説と変わりますがマロッシには、グリスを塗布。スライドピースにも、グリスを塗布して耐久性UPを狙いました。
2012-11-15 07:35
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ウエイトローラー マロッシ強化Vベルト確認 [madison]
1900キロを越えて、前回(初)のVベルト交換から5000キロ近くになりましたので、ベルトの確認を行いました。
トルクレンチがなく、大体同じように締めましたが支障無し。
マロッシの強化ベルトも目立った傷、磨耗もありません。
ただし、一部の純正ウエイトローラーを逆に入れたらしく、写真のように削れてしまいました。
次からは注意ですね。
方向性のない、ウエイトローラーに交換しようと思います。
問題発生！ランプレートが固着して取れません。![[もうやだ～（悲しい顔）]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/143.gif)
初めての、スクーターいじりですが、楽しく勉強中です。
トルクレンチがなく、大体同じように締めましたが支障無し。
マロッシの強化ベルトも目立った傷、磨耗もありません。
ただし、一部の純正ウエイトローラーを逆に入れたらしく、写真のように削れてしまいました。
次からは注意ですね。
方向性のない、ウエイトローラーに交換しようと思います。
問題発生！ランプレートが固着して取れません。
初めての、スクーターいじりですが、楽しく勉強中です。
