足尾銅山

9月19日、三連休の真ん中で、足尾銅山まで出かけました。
普段は、岩槻から東北道ですが、わけあってしばらく下道を北上しました。

9,999キロ。続いて10,000キロです。

中古で購入したマディソンですが、4,000キロ走破しました。走行に関するトラブルは有りませんが、
燃料計が、満タンから下がりません。ツーリング時は、精神的に良くない。

東北道の渋滞には参りましたが、鹿沼IC経由で足尾銅山観光に到着。
入場料800円を払い、トロッコ乗車。想像では、トロッコに乗りながら観光と思ってましたか2，3分ほどで洞内へ。



洞内は、延べ1,200キロもの距離が有るそうです。



江戸から昭和まで、閉山するまでの作業の様子が人形で展示されています。

鉱山の作業は、支保工、掘削、水替、運搬等、かなりの分業、人夫さんの種類があったようです。
昔は、安全第一ではなく専一なんですね。

銅のインゴット２０kg＝14,000円です。洞内は涼しく、湿気が有り過酷な環境と思いました。
洞内を出た後、足尾町散策に出かけます。足尾町巡りです。

わたらせ渓谷鉄道　通洞駅です。ここで、自分用にお土産。人生にすべらないお守りです。
http://www.watetsu.com/pdf2/1263024413_1.PDF
ちょうど普通列車が来ました。時刻表を見ると隣駅　足尾にトロッコ列車がいるようです。


次ぎは、産業遺産登録（目標とのことです。）足尾町見学です。


精錬所跡や、途切れた鉄路、行き止まりは砂防工事で当時の山影は無くなりつつ有りました。
緑を取り戻すか、昔の製銅で荒れた山を残し産業遺産にするのか？地元の人には申し訳ありませんが、産業遺産登録をするには、これから足尾町をどうするのか疑問がわきました。
その後、草木湖を下り足利市で焼きまんじゅうを買って帰りました。
お気に入りのお店です。